11:06
Zundapp Janus. Малобюджетные втомобили от Клода Дорнье

Двуликий Янус

Фото: RM Auctions

Производство Zundapp Janus длилось с июня 1957 по середины 1958 года — за это время изготовили 6902 экземпляра. Продажи оказались невысоки из-за относительно высокой цены автомобиля. В итоге проект свернули, а цеха, где делали Janus, были проданы концерну Bosch, а сама фирма Zundapp переехала из Нюрнберга в Мюнхен.

Производство Zundapp Janus длилось с июня 1957 по середины 1958 года — за это время изготовили 6902 экземпляра. Продажи оказались невысоки из-за относительно высокой цены автомобиля. В итоге проект свернули, а цеха, где делали Janus, были проданы концерну Bosch, а сама фирма Zundapp переехала из Нюрнберга в Мюнхен.

   После войны союзники запретили Германии заниматься производством самолетов, оставив без работы множество фирм, вынужденных искать новые направления своей деятельности.

   Клод Дорнье, основатель и владелец Dornier Flugzeugwerke, решил заняться автомобилями, но дальше прототипа, разработанного его сыном, дело не продвинулось.

   Сын Клаудиус явно вдохновлялся итальянской Isetta, но сделал все по-своему.

   В результате получилась своеобразная двойная Isetta: пассажиры сидели спина к спине, мотор располагался по центру, двери были спереди и сзади.

   Прототип нарекли Dornier Delta, а лицензию на его производство приобрела мотоциклетная фирма Zundapp.

   Ее художники подретушировали внешний облик, убрав откровенное сходство с Isetta, и запустили модель в серию под именем Janus — в честь двуликого бога по имени Янус.

Одного из персонажей мультфильма "Тачки-2", вышедшего в 2011 году, зовут Профессор Цюндапп или Профессор Ц — злодей и проектировщик оружия. И на то есть свои причины: название марки Zundapp происходит от официального наименования предприятия Zunder- und Apparatebau G.m.b.H, а Zunder в переводе с немецкого — детонатор.

Рулевая колонка, как и у Isetta, откидывалась вместе с дверцей. Моторный отсек вместе с топливным баком объемом 21 л помещался между сиденьями. Горизонтальный одноцилиндровый "воздушник" объемом 245 кубов развивал мощность 14 л. с. при 5000 об./мин. Скорость составляла 80 км/ч.

Фото: RM Auctions

 

Это был фрагмент статьи о дешевых машинах послевоенного времени. Статья полностью по этой ссылке:

Овёс нынче дорог. Малобюджетные автомобили эпохи кризиса, будь он... (далее ненормативно)

Категория: Авто- мото | Просмотров: 1223 | Добавил: Sava | Теги: Автомобили эпохи кризиса | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
close