11:06 Кабинероллеры Messerschmitt, спроектированные бывшим офицером люфтваффе | |
Под маркой Messerschmitt
Фото: RM Auctions
Кабинероллеры Messerschmitt выпускались с 1953 по 1964 год. Модели KR175 и KR200 были трехколесными, а FMR Tg500 по прозвищу Тигр с мотором 20 л. с., производившийся с 1958 по 1961 год, получил уже четыре колеса. Всего собрали 320 экземпляров Tg 500, сегодня являющихся самыми редкими кабинероллерами этой марки. В начале 1950-х перековать мечи на орала пришлось и немецкому производителю самолетов Messerschmitt. Отец-основатель фирмы Вилли Мессершмитт с 1948 по 1950 год находился в тюрьме за сотрудничество с нацистским режимом, но после освобождения его восстановили в должности руководителя предприятия. Новой продукцией завода стали кабинероллеры Messerschmitt KR175, автором которых являлся Фенд Флитцер — авиационный инженер и бывший офицер люфтваффе. Еще в 1948 году Флитцер начал мелкосерийное производство одноместных Fend Flitzer 101, напоминавших кабину истребителя на трех колесах. Мечтой была двухместная модель и массовый выпуск — это удалось осуществить только в сотрудничестве с фирмой Messerschmitt, но уже под именем самого Мессершмитта.
Вместо руля у кабинероллера был штурвал. Запуск двигателя осуществлялся резким рывком рычага, потом появился электрический стартер — сначала как опция, а с 1954 года как стандартное оборудование. Экспортные версии красили в два цвета, устанавливали в салон отопитель, часы и солнцезащитный козырек. Фото: RM Auctions
С кабинероллером Messerschmitt произошла история, противоположная микроавтомобилю Isetta: его выпускали на итальянской фирма Metalmeccanica Italiana Valtrompio SpA в Бреше под маркой Mi-Val Mivalino с использованием импортируемых деталей, но с двигателем собственного изготовления.
Индексы моделей KR175 и KR200 обозначают объем моторов мощностью 9 л. с. и 10 л. с., разгонявших кабинероллеры до 80-90 км/ч. Базовой версией являлась закрытая, с кабиной и открывающимся стеклянным колпаком. Спортивный родстер Messerschmitt выпускался с ветровым стеклом, легким тентом и пристегивающимися боковинками. Это был фрагмент статьи о дешевых машинах послевоенного времени. Статья полностью по этой ссылке: Овёс нынче дорог. Малобюджетные автомобили эпохи кризиса, будь он... (далее ненормативно)
| |
|
| |
| Komentāru kopskaits: 0 | |