11:03 Крути педали. Малобюджетные автомобили послевоенных лет во Франции | |
Крути педали Фото: RM Auctions Двигатель фирмы Zurcher объемом 125 куб. см и мощностью 3,5 л. с. располагался сзади и передавал крутящий момент трехскоростной коробке передач, а от нее через цепь — на заднюю ось. С таким мотором Mochet Type К мог разогнаться до 40 км/ч. В дальнейшем Жорж Моше еще не один раз менял кузов, оставляя мотор и шасси прежними, и прекратил выпуск таких машин только в 1958 году.
Все пять лет оккупации во время Второй мировой французы крутили педали: немцы конфисковали у гражданского населения все, что ездило на бензине, разрешив передвигаться только на велосипедах. Неудивительно, что мечтой любого, пусть даже бедного француза в послевоенные годы был какой-никакой, но автомобиль. Жорж Моше, промышленник из заводского парижского пригорода Пюто, уже в 1945 году предложил публике Mochet Type H — довоенный веломобиль, но уже с 99-кубовым мотором. Пару лет продажи шли неплохо, пока не пришло понимание того, что модель придется улучшать. Так в 1947 году появился Mochet Type К с новым кузовом, но прежним шасси: трубчатая рама, велосипедные колеса, отсутствие подвески как таковой, ленточные тормоза с тросовым приводом.
Все кузовные панели были плоскими и изготавливались при помощи гибочных станков. В результате внешний облик определяло немыслимое число треугольных и трапециевидных форм. Дополняли этот "ремесленный стиль" деревянные двери со старомодными мебельными ручками, как у ящика комода.
| |
|
Komentāru kopskaits: 4 | |
| |